استفاده از جوی استیک به جای فرمان ماشین !

خودروها یکی از ماشین آلاتی هستند که روز به روز بر امکانات و تجهیزات آن ها افزوده شده و ارتقا می یابند. در واقع خودرو ها از جمله ماشین آلاتی هستند که در نسل های آینده پیشرفت های شگرفی را به خود خواهند دید و تحت تاثیر پیشرفته ترین تکنولوژی های روز دنیا مجهز به بالاترین سطح امکانات خواهند شد؛ به طوری که استفاده از آن ها را بسیار هیجان انگیز تر و با لذت بیشتری همراه خواهد کرد.

در این میان، یکی از ویژگی هایی که مدتهاست در مورد خودروها به بحث و مقایسه گذاشته شده و در سال های اخیر بیشتر از قبل زمزمه هایی از این طرح به گوش می رسد، استفاده از قطعه ای شبیه به دستگاهی که خلبان ها کنترل هواپیما را با آن به دست می گیرند در خودروها است و نظر بر آن است که وسیله ای مشابه آن به جای فرمان های خودروها در مدل های جدیدتر به کار گرفته شود.

صنعت خودرو سازی و طراحی اجزا و قطعات مختلف خودرو ها امروزه با یک پیشرفت عظیمی مواجه شده است. این فناوری به طراحان اجازه تهیه و تولید نسل جدیدی از ماشین ها با قابلیت های متنوعی را داده است که در آن ها رانندگان می توانند خودروهای خود را به جای فرمان، به کمک یک سیستم الکتریکی هدایت و کنترل کنند.

این دستاورد خود یک تحول بسیار بزرگ در صنعت خودروسازی به شمار می رود. در این نوآوری به جای این که میان میل فرمان، چرخ ها و محور جلویی خودرو یک ارتباط مکانیکی جهت هدایت ماشین برقرار باشد، به حرکت در آمدن چرخ ها و طی کردن مسیر مشخصی توسط خودرو به کمک سیگنال های الکتریکی صورت می گیرد.

نقطه آغاز هدایت خودروها با سیستم الکتریکی

اولین شرکت خودروسازی که برای نخستین بار ایده استفاده از یک سیستم الکتریکی برای هدایت کردن خودروهای تولیدی خود را به اجرا در آورد، شرکت نیسان بود. این برند در سال 2013 اولین شرکت خودرو سازی بود که توانست از یک سیستم تماما الکتریکی برای هدایت خودروی Infiniti 50 Q خود استفاده کرده و این سیستم را جایگزین سیستم فرمان پیشین کند که خود در آن زمان یک عملکرد بی سابقه در میان انواع ماشین ها محسوب می شد. گر چه در دسامبر همان سال، خودروسازان مزبور به دنبال یک عیب تصادفی مجبور به فراخوان تمام خودروهای تولیدی با این فناوری شدند.

در هر حال استفاده از سیستم های الکتریکی به جای مکانیکی برای هدایت خودرو ها می تواند آپشن ها و امکانات گسترده تری را برای هدایت نحوه حرکت خودرو ها در مسیر مورد نظر هم برای طراحان و خودروسازان و هم برای رانندگان این دسته خودرو ها فراهم آورد. یکی از این قابلیت ها هم به کار گیری قطعه ای مشابه دسته های بازی های کامپیوتری یا همان جوی استیک به جای سیستم فرمان می باشد.

اولین نمونه های خودروهای مجهز به فرمان های جوی استیک

خودروسازان آمریکایی به مدت بیش از 20 سال پیش در نمونه ای از خودروهای تولیدی خود با نام Prometheus  جوی استیک را به جای سیستم فرمان نصب و از آن بهره برداری کرده بودند. سایر برند های خودروسازی به نام همچون هوندا از این سیستم در نمونه های اولیه و مفهومی خودروهای تولیدی شان استفاده کردند. با این اوصاف این طرح هنوز هم آن چنان که باید و شاید رونق نگرفته و به طور کامل وارد بازار نشده است.

طرفداران ایده استفاده از جوی استیک ها به جای سیستم مکانیکی فرمان ها

یکی از تئوری هایی که در مورد طراحی این نوع خودروها در آینده وجود دارد این گونه بیان می کند که جوی استیک چیست هایی که قرار است در ماشین های نسل های بعدی جای فرمان ها را بگیرند همان جوی استیک هایی هستند که امروزه در دست جمع کثیری از جوانان در حین بازی های کامپیوتری وجود دارد و آن ها اکثر اوقاتشان را به استفاده از این قطعات صرف می کنند.

در نتیجه این گروه در آینده از جمله طرفداران پر و پا قرص و خریداران مشتاق این نوع از خودروها خواهند بود. آن ها به طور کامل با نحوه در دست گرفتن، کارکرد و قابلیت های جوی استیک ها آشنا بوده و استفاده از آن ها برای کنترل یک ماشین واقعی برایشان کار مشکلی نخواهد بود.

یک عقیده دیگری که در حمایت از کاربرد این وسیله ها به جای فرمان وجود دارد این است که طراحی جوی استیک ها و همچنین نصب آن ها در خودروها نیازمند هزینه کمتری بوده و بسیار به صرفه تر از تنظیم و نصب یک سیستم فرمان مکانیکی می باشد. علاوه بر این، با به کار بردن این سیستم ها دیگر مشکل نصب فرمان در سمت راست یا چپ ماشین وجود نخواهد داشت و خودروسازان را از این لحاظ آسوده خواهد کرد.

مخالفان کاربرد جوی استیک به جای فرمان در خودروهای آینده

در مقابل تمام طرفداری هایی که برای جایگزینی انواع جوی استیک ها به جای سیستم مکانیکی فرمان وجود دارد، مخالفانی هم در این بین پیدا شده اند که این کار را مفید ندانسته و برای آن معایبی را مطرح نموده اند. آن ها معتقدند فرمان هایی که امروزه برای هدایت خودروها به کار می روند همچنان بهترین گزینه برای کنترل خودرو و مطمئن ترین راه برای جلوگیری از تغییر ناگهانی مسیر حرکت ماشین و بروز مخاطراتی مثل تصادفات شدید می باشد. آنان این ویژگی را یکی از مهم ترین جنبه هایی می دانند که باید در ساخت هر خودرویی و با هر نوع امکاناتی رعایت شده و مورد استفاده قرار گیرد.

در برابر این دسته، موافقانی قرار دارند که علاوه بر حمایت از ایده جایگزینی جوی استیک با فرمان، به دنبال آن هستند تا سایر سیستم هایی نظیر ترمز، دنده و پدال ها را هم به شکل دکمه هایی بر روی همین دسته مستقر کنند و عمل رانندگی را صرفا به فشردن چند دکمه با در دست داشتن یک جوی استیک محدود کنند.

مزایا و معایب استفاده از جوی استیک به جای فرمان در ماشین ها

استفاده از ماژول جوی استیک ها به جای فرمان در خودرو ها می توانند رانندگی را با سهولت بیشتری همراه کند و کنترل حرکات ماشین را به شکل حرفه ای و دقیق تری نسبت به فرمان های امروزی ممکن سازد. ولی با این حال باید قبول کنیم که جوی استیک ها بسیار حساس بوده و کوچک ترین تکان در آن ها می تواند مسیر حرکت خودرو را به میزان زیادی جا به جا کند.

از آن جایی که چرخ فرمان بزرگ تر بوده و کنترل خودرو به وسیله آن راحت تر و همراه با امنیت بیشتری است، تاثیر حرکات کوچک فرمان در تغییر مسیر خودرو ها کم تر از جوی استیک است. همچنین رانندگانی که به چرخش 360 درجه ای فرمان ها عادت کرده اند ممکن است در استفاده از جوی استیک ها گیج شده و در استفاده از آن با مشکلات و خطراتی رو به رو شوند.

به طور کلی به نظر می رسد هنوز برای بحث در مورد این که آیا جوی استیک ها می توانند جایگزین فرمان در خودروها شوند کمی زود است. بهتر است این تصمیمات زمانی گرفته شوند که صنعت خودرو سازی بیشتر از زمان حال حاضر به سمت دیجیتالی کردن ابزار آلات مورد استفاده در ساخت خودرو پیش برود چون که نصب و بهره گیری مناسب از سیستمی متشکل از قسمت های الکترونیکی و مکانیکی مستلزم آزمایشات و بررسی های بیشتر و دست یافتن به جزئیات دقیق تری از نحوه کارکرد این سیستم ها است.

عده ای نیز ممکن است فکر کنند که این ایده هیچ گاه عملی نخواهد شد چون که بدون شک رانندگان به این اتفاق بزرگ و تغییر برجسته واکنش های زیادی نشان خواهند داد و جمع کثیری از آن ها هم به آن معترض خواهند بود. راننده ها به کمک فرمان می توانند از هر دو دست خود برای کنترل ماشین استفاده کنند و همین عامل باعث می شود در ثانیه هایی از رانندگی که نشان دادن یک عکس العمل سریع برای موارد حیاتی واجب باشد، کمک گرفتن از هر دو دست سودمند تر واقع شود .

به عقیده این افراد هرچند که خودروهای امروزی با بهره گیری از سیستم های مکانیکی به همراه جعبه دنده و فرمان به مجموعه ای پیچیده از قسمت های نرم افزاری و الکتریکی تبدیل شده است، فرمان خودرو ها به دلایل امنیتی نباید به طور کامل از خودرو حذف شوند و باید همیشه به عنوان یک راه حل سریع مکانیکی مطمئن و به عنوان جایگزینی برای جوی استیک باقی بمانند.

در حال حاضر هنوز هیچ خودروی استانداردی به شکل واقعی و بهره برداری شده به جوی استیک مجهز نشده است، اما در هر صورت شروع تولید و تردد آن ها در آینده ای نزدیک چندان دور از تصور نمی باشد. این نکته را نیز نمی توان انکار کرد که لازمه توسعه و گسترش یافتن به کار گیری این فناوری، بررسی و ارزیابی جنبه های مختلفی از قبیل آموزش استفاده صحیح، افزایش سطح ایمنی و حتی در نظر گرفتن تغییراتی در بعضی قوانین رانندگی مرسوم می باشد.

طرح پیشگویی (Prophecy)، جدیدترین خودرو با بهره گیری از طرح جوی استیک

اخیرا شرکت هیوندا از طرح اولیه و تازه خود در ساخت یک خودرو جدید به نام پیشگویی یا Prophecy رونمایی کرده است. در این طرح به جای فرمان از جوی استیک ها به شکل اهرم هایی کوچک استفاده شده است که وظیفه کنترل و هدایت خودرو را بر عهده دارند. بر اساس گفته خودروسازان کره ای این برند، این طرح مقدماتی متعلق به یک وسیله نقلیه برقی و لوکس می باشد که قرار بود در نمایشگاه اتومبیل ژنو به نمایش در آید.

از جمله ویژگی های ظاهری این طرح می توان به چارچوب خارجی و منحنی آن اشاره کرد که یک تناسب ایده آل را در دور نمای این خودرو ایجاد کرده و باعث شده که تمایز بین شیشه و فلز در سطح خارجی از بین برود. همچنین شیشه جلویی خودرو تا کاپوت آن ادامه دارد که باعث ارتقای ویژگی آئرودینامیک خودرو شده است.

این برند همچنین اظهار می کند که استفاده از جوی استیک پتانسیومتری ها در خودرو می تواند میدان دید گسترده تری را در اختیار راننده قرار دهد. هنوز هیچ قیمتی بر روی این طرح اولیه گذاشته نشده و مشخص نیست که چه زمانی به بازار فروش عرضه خواهد شد. اما احتمال می رود که این برند، خودروهای ساخته شده با فناوری جوی استیک خود را طی دو سال آینده تکمیل کرده و به بازار عرضه کند.