انواع رله ضربه ای و سیم کشی آن

رله به عنوان یک کلید تبدیل کاربرد دارد، با این تفاوت که در کلید تبدیل به یک انسان نیاز است تا با دست خود، کلید تبدیل را فشار دهد. ولی در رله یک جریان برق این کلید را تغییر حالت می دهد. یعنی ما یک ولتاژ برق را به رله می دهیم و رله، کلیدِ تبدیلی را که در داخل آن تعبیه شده است، برای ما خاموش و روشن می کند.

رله ضربه‌ای تجهیزی در جهت استفاده از  راه پله‌ها و محل‌هایی که مصرف کننده باید از چندین محل خاموش و روشن شود کاربرد دارد . رله ضربه‌ای شام یک بوبین با هسته آهنی می باشد که یک اهرم در بالای آن تعبیه شده است. وقتی ولتاژ به بوبین وصل می‌ شود، اهرم به طرف هسته کشیده می ‌شود. در انتهای اهرم یک زائده پلاستیکی قرارا دارد. در مقابل این زائده یک چرخ دنده به اندازه ۸/۱ دور دوران می ‌کند. در زیر این چرخ دنده کنتاکتی وجود دارد که با چرخش چرخ دنده  ارتباط آن صورت می گیرد. طریقه قطع و وصل به این شکل می باشد که محور چرخ دنده که به روی  مکعب قرار دارد ، هنگام دوران، در یک مرحله سطح صاف مکعب و در مرحله بعد راس مشترک بین دو سطح جانبی مکعب روی کنتاکت قرار می‌گیرد و به این ترتیب مدار را قطع و وصل می نماید.

رله ضربه JBH  و ویژگی های

رله ضربه 2 پل دستی اتوماتیک 16 آمپر بوبین 220 ولت JBH به نام رله حافظه دار یا رله راه پله نیز شناخته شده که برای راه پله ها و محل هایی که مصرف کننده باید از چندین محل خاموش و روشن شود، مورد استفاده قرار می گیرد. تفاوت این رله ضربه ای با کنتاکتور تک فاز در نوع تحریک آن می باشد و کنتاکتور JBH بصورت دائمی و رله ضربه ای بصورت پالسی یا لحظه ای است. در کنتاکتور در واقع مادامی که ولتاژ به بوبین فرمان اعمال شود، کنتاکتور وصل می شود و به محض برداشتن ولتاژ از روی بوبین، کنتاکتور قطع می شود ولی در رله ضربه ای با اعمال ولتاژ بصورت لحظه ای به بوبین، وصل شده و با اعمال پالس دوم به بوبین، رله ضربه قطع می شود.

رله ضربه 2 پل دستی اتوماتیک 16 آمپر بوبین 220 ولت JBH به این رله، رله حافظه دار هم گفته می شود و این بدین معناست که رله حالت قبلی خود را ذخیره کرده و با دریافت پالس، حالت رله را معکوس می کند. این رله ضربه دارای 2 ورودی کنتاکت قدرت، 2 خروجی کنتاکت قدرت و 2 ورودی فرمان می باشد که هریک از پل ها قابلیت تحمل عبور جریان 16 آمپر اهمی را دارد.

طریقه ی اتصال :

طریقه اتصال یک رله ضربه ای بسیار ساده می باشد. معمولا این رله ها با ولتاژ 220 ولت عمل می نمایند . اغلب  در داخل رله یک طرف بوبین به یک طرف کنتاکت متصل می شود  که در این حالت تعداد ترمینال های خروجی رله سه عدد  قرار دارد . در جهت اتصال رله ضربه ای به مدار از شستی استارت بهره برداری  می کنند. مقدار جریان مجاز کنتاکت های داخلی رله نیز روی آن ترسیم می گردد.  در صورتی که آگاهی لازم با علائم اختصاری نقشه آشنایی داشته باشید، به راحتی می توانید نقشه حقیقی رله را از روی نقشه اختصاری آن ک به وسیله کارخانه داده شده را بخوانید .

در ابتدا پس  از اتصال فاز به شستی ها سیم بازگشت همه ی آن ها به بوبین رله  متصل می گردد و طرف دوم سیم پیچ رله مستقیما به نول اتصال پیدا می کند . در ضمن سیمی را از فاز به یکی از پیچ های کلید رله اتصال می دهیم و بازگشت آن را به ته لامپ می بریم (سرپیچ ). ترمینال دیگر سرپیچ توسط سیمی به طور مستقیم به نول متصل می گردد.

تفاوت رله کمکی و کنتاکتور

تفاوت اصلی رله کمکی و کنتاکتور به این شرح است؛ که کنتاکتور یک بوبین دارد. با برق دار شدن بوبین، ۳ فاز ورودی و ۳ فاز خروجی کنتاکتور به هم وصل می شود. مانند کلید تک پل. ولی برای سه فاز هم زمان این اتفاق خواهد افتاد. اما رله ها در واقع مانند کلید های تبدیل در برق ساختمان هستند. کنتاکت آن ها قطع و وصل نمی شود. فقط وقتی بوبین داخل رله تحریک شد؛ کنتاکت ها از حالت اول به حالت دوم منتقل می شود.همچنین تفاوت عمده دیگر که رله های کمکی و کنتاکتور ها دارند؛ میزان تحمل جریان آن ها است.یعنی رله های کمکی تحمل جریان 10 آمپر را دارند ولی کنتاکتور ها در جریان های مختف از 9 تا 1000 آمپر، در حال تولید و بهره برداری می باشند.

نکات مهم در خصوص استفاده از رله :

1ــ در صورتی که همه یا قسمتی از روغن ترانس تخلیه شده باشد و روغن اضافه نماییم و ترانس را مجدداً در مدار قرار دهیم امکان جمع شدن حباب هوا در درون رله وجود دارد. لذا تا 24 ساعت احتمال آلارم رله وجود دارد .

2ــ در صورت تغییر سریع درجه حرارت محیط مثلاً از گرما به سرما احتمال جمع شدن حباب هوا درون رله وجود دارد.

3ــ در صورت ظهور آلارم رله بوخهلس از درون دریچه بایستی حباب یا هوا مشاهده شود. سپس نسبت به هوا گیری و تخلیه گاز اقدام گردد. در صورتیکه هوایی وجود نداشت امکان عملکرد کاذب رله وجود دارد برای اطمینان از سالم بودن کنتاکت ها می بایست  تست های کنترل عملکرد سویچ و اندازه گیری مقاومت عایقی کنتاکت رله صورت گیرد.

4ــچنانچه که سطح روغن ترانس از رله بوخهلتس پایین تر بیاید، رله عمل خواهد کرد.

5ــ  می بایست  در شروع  آلارم ظاهر گردد و سپس کنتاکت تریپ عمل نماید.

6ــ امکان رفتن باران و رطوبت در قسمت ترمینال های رله بوخهلس بررسی و کنترل شود.

7ــ در صورتی که اتصالی مربوط به کاغذهای عایق باشد رنگ گاز تولید شده سفید یا زرد می باشد و اگر اتصالی مربوط به روغن باشد رنگ گاز سیاه یا خاکستری می باشد و غیر قابل اشتعال.

8ــ لاستیک فلنج های رله بوخهلس مناسب باشند تا باعث گرفتگی لوله های عبور روغن نگردد.

9ــ درخلال عملیات سیر کوله روغن (جهت تصفیه فیزیکی روغن ترانسفورماتور) احتمال دارد که هوای ایجاد شده به وسیله ی گردش روغن در رله بوخهلس جمع گردد. در چنین حالتی اگر سیر کوله روغن در حالت برفدار بودن ترانس صورت گیرد، بهتر است فرمان تریپ رله بوخهلس حذف گردد و فقط آلارم وجود داشته باشد. همچنین بعد از عملیات تصفیه نیز تا 24 ساعت این احتمال وجود دارد.

10ــ در مورد ترانس های بزرگ که مجهز به پمپ گردش روغن جهت خنک کنندگی می باشند، هنگام روشن شدن پمپ روغن نباید رله بوخهلس عمل نماید بنا براین  رله نباید خیلی حساس باشد.

در  نهایت

رله ها معمولا با سیم پیچ ساخته می شوند و برای ایجاد دستور قطع و وصل در مدار در قسمت مدار فرمان قرار می گیرند.مدار الکتریکی رله  ضربه به نوعی از رله ها گفته می شود که ساختار ساده تری نسبت به رله های زمان دار دارند و برای قطع و وصل بار الکتریکی از چند نقطه استفاده می شوند.

همانطور که در یافتید رلۀ ضربه‌ای شامل یک بوبین با هسته آهنی که یک اهرم در بالای آن قرار دارد. درست وقتی که اتصال ولتاژ و بوبین صورت می گیرد، اهرم به طرف هسته کشیده شده که در انتهای اهرم یک زائده پلاستیکی وجود دارد و در مقابل این زائده یک چرخ دنده دوران می‌ کند. در زیر این چرخ دنده کنتاکتی که جای گرفته  با چرخش چرخ دنده ارتباط و اتصال را انجام می دهد. در واقع رله ضربه ای برای استفاده در  راه پله ها و محل هایی که مصرف کننده باید از چندین محل خاموش و روشن شود بسیار حائز اهمیت می باشد .  بدون اینکه زمان مطرح باشد یعنی به طور اتوماتیک مدار قطع نگردد.

طریقه اتصال رله ضربه ای بعد از اتصال فاز به شستی ها سیم بازگشتی از همه آن ها به بوبین رله متصل می گردد  و طرف دوم سیم پیچ رله مستقیما به نول متصل است. ضمن اینکه  سیمی را از فاز به یکی از پیچ های کلید رله اتصال داده و بازگشت آن را به ته لامپ می بریم. ترمینال دیگر سرپیچ توسط سیمی به طور مستقیم به نول اتصال می یابد.

استاندارد نصب کلیدهای برق سیم کشی و برق کاری پروژهای ساختمانی از استاندارد خاصی تابعیت دارد  که توسط سازمان نظام مهندسی اعلام می شود. کلیدهای برق را بدون توجه به ارتفاع و فاصله نمی توان متصل نمود. بسیاری از حوادث غیر مترقبه در ساختمان ها به علت عدم رعایت اصول استاندارد رخ می دهد  تا با  حریق و برق گرفتگی مواجه نشوید ، ببنابراین می بایست  از ابتدا اصول استاندارد را رعایت و از پیمانکاران مجرب  راهنمایی لازم را دریافت نمایید. برای کسب و یا خرید انواع رله به وب سایت آژند برق مراجعه نمایید..