سنسور (سنسور) به معنی حسگر است و از کلمه sense به معنی سنجش گرفته شده است و می تواند مقادیری مانند فشار ، گرما ، رطوبت و دما را به مقادیر الکتریکی مداوم (آنالوگ) یا ناپیوسته (دیجیتال) تبدیل کند. کنترل آنالوگ و دیجیتال سیستم ها در دستگاه های اندازه گیری مختلف به عنوان PLC استفاده می شوند. عملکرد سنسور ها و توانایی آنها در اتصال به دستگاه های مختلف از جمله PLC ها ، سنسور را به بخشی جدایی ناپذیر از کنترل کننده اتوماتیک تبدیل کرده است. سنسور ها با توجه به نوع و وظیفه ای که برای آنها تعریف شده است ، اطلاعات را به سیستم کنترل ارسال می کنند و سیستم طبق برنامه تعریف شده عمل می کند.

برخی از سنسورهایی که در صنعت پر کاربرد هستند:

سنسور های بدون تماس: سنسور های غیر تماسی سنسور هایی هستند که با فاصله از بدن کار می کنند و مستقل هستند ، به عنوان مثال ، حضور آنها هنگام نزدیک شدن به یک قسمت حساس  فعال می شود. این عمل می تواند یک رله ، کنتاکتور را بکشد یا یک سیگنال الکتریکی به مرحله ورودی سیستم ارسال کند.

حضور سنسور: داشتن سنسور به حرکت سنسور حساس است و این سنسور شما را در تاریکی تنها نخواهد گذاشت.

خازنی سنسور: در سنسور خازنی ، نه تنها به فلز حساسیت وجود دارد ، بلکه هر جسمی قابل تشخیص است. این سنسور ها سنسور های مجاور یا نزدیک هستند.

دما سنسور: از سنسور های ویژه برای اندازه گیری دما در صنعت استفاده می شود ، مهمترین سنسور ها برای دما ترموکوپل ها و دستگاه های RTD هستند.

فیبر نوری سنسور: سنسور در کاربردهای سنجش از دور استفاده می شود.

سنسور نوری: سنسور نوری برای تشخیص شی در صنعت استفاده می شود. به این سنسور ها "فوتوالکتریک" نیز گفته می شود. مکانیسم عملکرد این سنسورها انتقال نور است. در بازار به آنها چشم برقی نیز می گویند. سنسور نوری به طور کلی به سه دسته دو طرفه ، یک طرفه با آینه یا یک طرف بدون آینه تقسیم می شود.

اولتراسونیک سنسور: اولتراسونیک سنسور دستگاهی است که با استفاده از انتقال و دریافت امواج صوتی ، فاصله را از یک جسم هدف شناسایی یا تعیین می کند.

رمزگذار: رمزگذار وسیله ای الکترومکانیکی است که موقعیت زاویه ای یا مکانی شافت یا محور را به نمادی آنالوگ یا دیجیتال تبدیل می کند.

سنسور خودرو چیست؟

بهتر است ابتدا نام اصلی سنسور را بررسی کنید. حسگر دستگاهی است که به محرک های فیزیکی پاسخ می دهد و محرک ها را به عنوان ورودی دریافت می کند ، آنها را به سیگنال های الکتریکی قابل اندازه گیری تبدیل می کند و آنها را به عنوان خروجی منتقل می کند. سنسور می تواند مکانیکی ، الکتریکی ، مغناطیسی یا نوری باشد.

علاوه بر این ، هر حسگر به محرک های فیزیکی خاصی پاسخ می دهد و برای اندازه گیری متغیرهای خاص استفاده می شود. این سنسورها در همه خودروها از جمله کاربراتوری و انژکتوری استفاده می شوند. اما منابع اطلاعاتی آنها متفاوت است. در خودروهای کاربراتوری ، اطلاعات سنسور به طور مستقیم به راننده گزارش می شود ، در خودروهای انژکتوری ، اطلاعات به ECU منتقل می شود که پس از پردازش ، در اختیار راننده قرار می گیرد. گاهی اوقات ، سنسور به طور مستقیم به برخی از عملگرها متصل می شود و با توجه به شرایط ، دستورات لازم برای این اپراتورها صادر می شود.
البته سنسورهای بسیار بیشتری در خودروهای انژکتوری نسبت به خودروهای کاربراتوری وجود دارد.

سنسور ، وضعیت برخی از محرک های فیزیکی مربوط به آن را بررسی می کند ، نقص ها ، خرابی ها یا مشکلات را گزارش می دهد و اعلام می کند که باید تعمیر شود. بنابراین ، هرگونه ضعف در گزارش سنسورها و انتقال گزارش هایی که دریافت می کنند ، پیامدهای نامطلوبی برای اجزای فنی خودرو خواهد داشت. خودروها دارای انواع مختلفی از سنسورها هستند و انواع آنها هر روز در حال افزایش است. تنوع سنسورهای خودرو یکی از مزایای آن است. سازندگان خودرو سعی کرده اند با طراحی و استفاده از حسگرهای مختلف ، شرایط قسمت های مختلف خودرو را رصد کرده و گزارش دهند .

مهمترین انواع سنسورهای خودرو

از گذشته تا به امروز ، خودروها همیشه دارای سنسور بوده اند. اما خودروهای مدرن امروزی علاوه بر سنسورهای قدیمی دارای سنسورهای پیشرفته نیز هستند و این سنسورها به تدریج اهمیت و ضرورت وجود آنها را در خودروها ثابت می کنند. در میان آنها ، مهمترین و قدیمی ترین سنسورهای مورد استفاده در خودروها عبارتند از:

•    سنسور فشار داخل مانیفولد یا MAP
•    سنسور دور موتور یا RPM
•    سنسور دریچه گاز یا TPS
•    سنسور دمای آب یا خنک کننده موتور یا CTS
•    سنسور دمای هوای ورودی یا ATS
•    سنسور اکسیژن
•    سنسور ضربه Knock Sensor
•    سنسور استپر موتور Idling Regulation Step Motor
•    سنسور سرعت VSS
•    سنسور جریان هوا یا MAF
•    سنسور موقعیت میل سوپاپ
•    سنسور سطح بنزین
•    سنسور فشار روغن

چنین مواردی سالهاست که در خودروها ظاهر شده است. به عنوان مثال ، حتی در خودروهای کاربراتوری ، از سنسورهای دمای آب یا سنسورهای دور موتور استفاده می شود ، اما اکنون سنسورهای جدیدتری به خودروها اضافه شده است. مثل سنسور فشار باد لاستیک ها.

سنسور MAP مخفف(Absolute Pressure Sensor (Manifold یکی از اجزای کلیدی موتور انژکتوری است در منیفولد هوای ورودی نصب می‌شود و برای محاسبه فشار ورودی داخل موتور و ارسال اطلاعات به ECU استفاده می شود. علاوه بر سنسور MAP ، برخی از خودروها دارای سنسور دمای هوای منیفولد برای اندازه گیری دمای هوای ورودی به موتور هستند. گاهی اوقات این دو سنسور به طور جداگانه نصب می شوند و گاهی هردو در یک قطعه ترکیب می شوند.

مطمئناً وظیفه این جزء بررسی فشار ورودی منیفولد و گزارش وضعیت آن به ECU است. این بدان معناست که وقتی پدال گاز را می فشاریم یا رها می کنیم ، این فشار تغییر می کند.با وجود این تغییرات ، همکاری MAP و ECU هنوز بهترین شرایط کار را برای موتور فراهم می کند. به این ترتیب تزریق سوخت به سیلندر بر اساس این تغییر فشار تنظیم می شود.